四川约300人已考取无人机"驾照" 月薪上万！你还在愁工作不好找么？
近几年，无人机领域可谓爆炸式发展。有数据预测，2015年全球消费级无人机销量近400万台，到2020年或将达到1600万台。
在这个新生事物日渐改变着我们的生活的同时，无人机“驾校”诞生了，“交规”也随之出炉了。去年12月29日，国家民航局飞行标准司发布《轻小无人机运行规定（试行）》，规定不得酒驾，驾驶一定等级无人机需持驾驶员执照等，被圈内人士认定为首部无人机“交规”。
去年1月，四川省首个，也是目前唯一一个具备专业资质的无人机驾驶员培训基地，即无人机“驾校”正式开班。截至目前，四川已有近300人取得无人机“执照”。
学什么？除了驾驶还有气象、飞行原理等
那么学费多贵？10000元到40000元不等？
理论考试与汽车驾照的科目一考试类似，机考，百分制，驾驶员70分合格，机长则是80分合格。
实操考试考机长就要复杂些了。考试前，驾驶员飞行培训不少于44小时，机长培训不少于56小时。
至于考试内容，以学习人数最多的“固定翼”考试为例，驾驶员需要完成“起飞、水平航线、四边航线、着陆”；而机长除此以外还要完成“应急科目”。当然，机长比驾驶员的责任更大些，据相关人士简单概括，驾驶员是操纵无人机飞行的人，而机长除了要熟练飞行操纵，还要负责整个无人机系统的运行和安全。
机长由于具备了更多的技能，所以学员中，报名机长学习的占大多数。而根据是否具备飞行经验，以及机型的不同，三足乌的培训费用在8500元到4万元不等。无经验的学员学费较贵，各机型都在2万元以上，而有飞行经验的学员，学费则均在10000元左右。记者查看国内其他同类培训机构的报价，价格区间基本都在10000元到40000元。
有什么用？找工作新技能月薪上万缺口大
据粗略统计，依照四川省目前已考取无人机“驾照”的学员构成来看，约三分之一是单位派来学习“驾照”的，本身就从事无人机驾驶工作的人员。约三分之一是本就会飞无人机的个人自费学员。还有约三分之一是无经验的学员，打算学习新技能来谋职的。
去年年底在该机构考取机长证的学员萧峰（化名），就是看到了行业用人缺口，打算做职业驾驶人员的。一个月的学习结业后，萧峰通过这个并不大的圈子，顺利获得一份去毛里求斯景区专业驾驶无人机的工作机会。
珠峰通航培训员告诉记者，由于目前圈子不大，四川的无人机驾驶员培训机构又仅一家，正处于迅速发展期的无人机行业用人缺口很大，不少单位会来此机构选驾驶员，也有学员互相之间推荐工作的。还曾有位学员来自测绘机构，自己学习驾驶的同时，还招走了同班三四名同学到自己的机构工作。
据了解，从业两年的无人机驾驶员，其月薪能达到甚至超过万元。以航拍的飞控手为例，其日薪在1000元到1500元左右。驾驶员协会aopa执行秘书长柯玉宝也曾表示，技术好的无人机驾驶员月薪甚至能达到2万元以上，如果承担复杂的飞行任务，还会有额外的项目分成，就业前景不错。
除了人们熟知的测绘、国土、电力、森林防火、农田作业等领域，近些年更普遍存在无人机驾驶员需求的岗位，还包括影视公司、媒体等机构的航拍人员、景区的无人机驾驶员、甚至快递无人机驾驶员。
“交规”怎么说？酒驾要被禁“黑飞”也不行
根据中国民航局2013年下发的《民用无人驾驶航空器系统驾驶员管理暂行规定》显示，三种情况下驾驶无人机无需证照管理。第一，是在室内运行的无人机。第二是在视距内运行的微型无人机。第三则是在人烟稀少、空旷的非人口稠密区进行试验的无人机。
微型无人机的界定是重量不超过7千克的无人机；“视距内运行”，则是指飞行范围在目视距离半径500米内、相对高度低于120米范围内。
也就是说，驾驶无人机，室内无需“执照”；在人烟稀少、空旷的非人口稠密区进行试验无需“执照”。
通常家用的，用于旅行或娱乐的小型航拍器，大多都在微型无人机范畴，无需“驾照”。此外，值得一提的是，无线电操作的航模不属于无人机范畴，不适用于无人机的相关管理规则。所以航模爱好者也无需驾照。
驾驶员要考“驾照”后，“交规”也出炉。《规定》中有一些类似车辆“交规”的规定。比如，对于酒驾，《规定》就明令禁止：“民用无人机驾驶员在饮用任何含有酒精的液体8小时之内，或处于酒精作用之下，或受到任何药物影响及其工作能力对飞行安全造成影响的情况下，不得驾驶无人机。”
据介绍，自2012年起，我国实行的无人机合法的飞行流程为：涉及到国界、军事目标等九种情况必须提前15日向空管部门申报飞行计划。除此之外的无人机飞行，要提前一天在15点前进行飞行计划申报，当天18点之前可得到次日是否能飞的回复。